輪胎的“聽診器” 倍耐力Cyber Car發布

時間:2018-03-20 11:10:20來源:超值吧淘寶優惠券  閱讀:(78)收藏復制地址
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[汽車之家輪胎解讀]在我們日常駕駛汽車時,輪胎的安全隱患可能被很多駕駛員忽略,即使配備胎壓監測的車輛也不能保證輪胎不出問題。在本屆日內瓦車展上,老牌輪胎廠商倍耐力展示了將傳感器置入輪胎內部的CyberCar技術,傳感器將搜集到的輪胎狀態信息發送給車載電腦,相當于給輪胎裝上了“聽診

[汽車之家 輪胎解讀] 在我們日常駕駛汽車時,輪胎的安全隱患可能被很多駕駛員忽略,即使配備胎壓監測的車輛也不能保證輪胎不出問題。在本屆日內瓦車展上,老牌輪胎廠商倍耐力展示了將傳感器置入輪胎內部的Cyber Car技術,傳感器將搜集到的輪胎狀態信息發送給車載電腦,相當于給輪胎裝上了“聽診器”。

倍耐力Cyber Car和傳統胎壓監測有多大區別

現在汽車的胎壓監測系統絕大多數是獨立工作的,無論是間接測量還是直接測量,只是會給駕駛員胎壓報警提示,減速慢行停車等都需要駕駛員來操作。倍耐力Cyber Car技術是將只有幾克重的傳感器置入到輪胎內壁,可以檢測胎壓、內部溫度、花紋深度等重要數據,并且能將這些信息傳遞給車輛控制系統,使車身穩定控制系統等工作起來更加“游刃有余”。

在去年日內瓦車展上,倍耐力Conneso首次亮相,Conneso系統針對后裝市場研制,具備檢測胎壓、溫度、花紋深度等功能,也可以在用戶手機上顯示這些數據。Cyber Car是針對前裝市場研制,并且能通過識別輪胎的身份認證(ID),優化車輛設置確保更加安全和舒適的駕駛體驗。

新能源汽車續航里程更精確

目前,新能源汽車使用的還是普通汽車的輪胎,為新能源汽車提供技術支持方面倍耐力Cyber Car可以說是先行一步。Cyber Car的輪胎傳感器還有一個重要功能就是檢測輪胎的垂直載荷,簡單說就是計算當前車重。續航里程是新能源汽車的重要參數,目前續航里程是根據標準參數來計算的,但車重的變化會直接影響實際結果。

為自動駕駛增加安全保障

輪胎是車輛唯一接觸地面的部件,車輛有關行駛方面的性能全靠輪胎實現,一旦輪胎出現問題,發動機再有超強的性能也白搭。在有人駕駛時,駕駛員感覺輪胎出現問時會保持方向減速停車,但自動駕駛可就不一定有這樣的能力了,所以有必要讓自動駕駛控制系統知道當前輪胎的工作狀況。

變革的倍耐力Cyber Tyre系統

在未來,倍耐力將推出Cyber Tyre系統,該系統會收集更多有關輪胎的狀態參數,甚至車輪每轉一圈都會有信息傳遞給車載系統。現在該技術還沒有正式上市,但其已經開始和法拉利FXX K,一款擁有1000匹馬力的賽道超跑合作。

總結:在檢測發動機、變速箱等工作的傳感器越來越精密的現在,監測輪胎工作狀態一直是較大的空白,僅靠當前的胎壓監測系統是遠遠不夠的。倍耐力的Cyber Car系統無疑是這方面的先行者,給輪胎裝上功能齊備傳感器會極大的方便駕駛員駕駛車輛,并且為正在發展的新能源汽車和自動駕駛提供有利的技術支持。(文/汽車之家 杜雷)

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